introductie

De boot is gebouwd van 1988-1990 door Henri van Proosdij. Voor de verkoop van de boot heeft hij een document geschreven. Dit document heb ik hieronder weergegeven:

Het casco van de Runaway is gebouwd in juli 1988 bij jachtbouw Klaas Bood. De boot is daarna afgebouwd door Henri van Proosdij.

Constructie van de boot:

•  Het schip is opgebouwd uit diagonaal kruislings over elkaar gelijmde stroken okume triplex .

•  Alle verlijming heeft plaatsgevonden met epoxy.

•  De buitenzijde van de romp is afgewerkt met een dunne glasmat en vervolgens afgeschilderd met een 2 componenten verf

•  Het teakdek is verlijmd met epoxy en tijdens het droogproces met gewichten op zijn plek gehouden zodat er geen nietjes in het teak zitten (dus geen vochttransport mogelijk via de oude gaatjes van de nietjes in het daaronder gelegen mulitplex.

•  De kitnaden in het teak zijn voorzien van sikaflex 201

•  Het interieur is van mahonie garantieplaat vervaardigd.

De kiel

•  Standaard was de van de Stadt 26 voorzien van een vinkiel met een totale diepgang van 1.50m of 1.10 meter. De 1.50m diepgang heb je nodig om op het Ijsselmeer hoogte te houden bij een aan de windsrak en de diepgang van 1.10 meter om bijvoorbeeld goed uit te voeten te kunnen op de diverse meren in Friesland. Ons vaargebied betreft de Randmeren waar de jachtbebakening staat op een diepgang van 1.30m.

•  Voor de Runaway is een nieuwe kiel ontworpen met een diepgang van 1.30 meter met een opwaartsvermogen van de oorspronkelijke kiel van 1.50 meter. Dit is gerealiseerd door de kiel van onderen breder te maken dan aan de bovenkant. We lopen nu dan ook nooit vast op de Randmeren en varen hoog aan de wind op groter water.

•  Ook de beginstabiliteit (niet snel schuin bij een vlaagje) is hierdoor verbetert.

•  Door de grote breedte van het schip op de waterlijn is de boot stabiel bij het op en af stappen van de boot.

De motor

In de boot zit een Ruggerini scheepsmotor 1 cylinder 8.3 pk diesel.

Het uitlaatsysteem is voorzien van een waterslot

In 2007 is de dynamo en de accu vernieuwd.

Er is bij de bouw gekozen voor een kleine motor (formaat) ivm met de inbouwmaten en toch met voldoende pk. Dit blijkt in de praktijk ook prima uit te pakken. De boot loopt ongeveer 6 knopen per uur.

De mast

•  De mast en giek is van Z spars.

•  De spinnakerboom en fokkeboom is ook van Z spars

•  De mast is voorzien van naar achtergerichte zalingen waardoor bakstagen niet nodig zijn.

•  De top is verjongd en de voorstag is 7/8.

•  Doordat je de mast prima kunt buigen met de hekstag kun je bij meer wind je zeil prima afvlakken en rechtop blijven varen.

•  De verstaging is vernieuwd in 2007 (rekening is aanwezig en belangrijk voor de verzekering mocht er iets gebeuren in de toekomst met de mast)

•  Op de randmeren liggen 2 vaste bruggen. Deze hebben dezelfde hoogte als de Ketelbrug. De mast is zo ontworpen dat je ook met flinke golfslag onder de viaducten door kunt varen zonder er een windvaan af te varen.

Beslag

•  Al het beslag (lieren;stoppers grootschootblokken , giekneerhouder enz ) zijn over gedimensioneerd gekocht. Mijn ervaring met een vorige boot was al dat je dan nauwelijks kapotte onderdelen zult hebben. Ook dit klopt. Ook tijdens de eerste jaren waarin er toch een aantal wedstrijden zijn gevaren bleef alles zoals verwacht heel. Ook later met veel wind op Ijsselmeer en Waddenzee bleef alles naar behoefte functioneren

•  Alle lijnen komen naar achteren in de kuip. Ook het eerste rif komt naar achteren je hoeft er geen sleetje uit te halen alles is zo gemaakt dat je eenvoudig en in je eentje het waterrif en het eerste rif kunt steken

•  Het tweede rif is ook geheel voorbereid om naar achteren te brengen over het kajuitdak. Je moet hiervoor dan alleen even de cuminghamhole uitscheren maar deze doet dan toch geen dienst meer

De Zeilen

•  Alle zeilen zijn van wedstrijdzeilmaker Aad Kool uit Baarn.

•  Op de Runaway is het volgende aanwezig:

•  Grootzeil

•  Stormfok

•  High aspect fok

•  Lichtweer 150% mylar genua

•  Genua mylar 150 % deze is flink gebruikt.

•  Licht tot middel weer spinnaker met alle schoten op en neerhouder

•  Verder zit er nog een grootzeil bij van een X79 (dit schip heeft namelijk dezelfde mast waarbij de tophoek is ingekort. Dit zeil is van Diamonds en prima als reserve zeil te gebruiken.

Zomer dektent

•  Over de gehele boot zit zomers een dektent van katoen. De tent is gemaakt door de zeilmakerij Kool en is nog prima.

Kajuittent

•  De boot heeft geen buiskap omdat daarvoor geen ruimte is met de giek. (ik heb ervoor gekozen het grootzeil 21.5 m2 te houden en de giek niet hoger te hangen zodat er ruimte zou ontstaan voor een buiskap. De giek hangt overigens op normale hoogte want in alle jaren dat ik vaar heeft nog nooit iemand zijn hoofd gestoten)

•  Ik heb ervoor gekozen om een kajuittent demontabel te laten ontwerpen door Aad Kool . Binnen de 10 minuten heb ik de tent opgezet en de leefruimte enorm vergroot. Ook met veel wind en regen op de motor blijkt te tent prima te werken en zit je heerlijk droog en beschut als je een keer minder zin hebt om te zeilen. Door de vele ramen is het zicht prima en als er veel zon is gebruiken we de tent om uit de zon te zitten en slaan de zijkanten helemaal naar boven op.

Wintertent /winterbok

•  Ik haal iedere winter de boot uit het water en leg de mast plat op de boot. De boot wordt op een zogenaamde Gaastra kar gereden en kan daarna vervolgens moeiteloos op de demontabele winterbok worden geplaatst. De bok is van prima kwaliteit en heeft met de boot menige zware storm doorstaan.

•  Over de boot gaan in de winter een paar oude vrachtwagen zeilen die bevestigd worden aan de bok. Je hebt op deze manier geen omkijken naar je boot in de winterdag omdat er geen losse klapperende zeiltjes zijn. Ook het touwwerk in de mast blijft zo van goede kwaliteit.

Toilet

•  De toilet is van RM met een porseleinen pot met houten bril en deksel en is voorzien van een pomp zodat je met buitenwater kunt spoelen. De toilet is van 2006.

Diversen

•  In de ankerbak is de gasfles geplaatst. Via koperen leiding met schotvoerdoorgangen loopt de leiding naar een 2 pits thermisch beveiligd gasstel.

•  Het anker is voorzien van ankerketting en ankerlijn en houdt de boot prima

•  In de bakskist is een lenspomp aangebracht met een slang die lang genoeg is om voorin de boot nog te lenzen. Gelukkig nog nooit nodig gehad

•  De dieseltank is van rvs en in de bakskist geplaatst

•  De watertank is een flexibele zak .

•  Er is een voetpomp die het water uit de waterzak pompt naar de gootsteen

•  Er is een walstroom aansluiting in de kuip. Deze 230V voedt een aantal stopcontacten in de kajuit en 3 halogeen spots in de kajuit.

•  Uiteraard is er ook via de accu stroom te gebruiken voor de radio/cassetespeler en enkele 12v spots in de kajuit en toilet.

•  Ook is er een 12v stopcontact voor o.a de ventilator

•  De boot is voorzien van een schotkompas

•  Een tridata (snelheidsmeting;afstandsmeting en dieptemeting met alarm

•  Er zijn 3 lierhendels

•  4 stootwillen

•  diverse landvasten ook hele lange

•  2 schokrubbers om rekken van landvasten bij veel wind mogelijk te maken

•  diverse kussens om buiten op te zitten

•  Nederlandse vlag +stok

•  Ankerbol

•  Elektrische minioven en koffiezetapparaat met waterkoker

•  3 kleuren toplicht

•  rvs zwemtrap

•  brandblusser

•  Een puts

•  Restanten verf

•  Teakdekdelen ( nog over van de bouw)

•  Een grote kajuittafel. Wij hebben de laatste jaren gekozen voor een klein tafeltje aan de mast voor 2 personen

•  Een trappetje voor op de motortrap. Nu we nog maar met zijn tweeën zeilden was dit niet meer nodig. Wel voor kinderen

Algemene wetenswaardigheden:

Zeileigenschappen:

De Runaway heeft in zijn jonge jaren enkele wedstrijden gevaren in de SW hier werden fraaie resultaten behaald namelijk nacht van Spakenburg nr 3 en nr 2 tijdens de 24 uursrace derde.

Het schip heeft met zijn grote grootzeil heel veel snelheid. Door de 7/8 tuigage kun je bij iets meer wind vlak trimmen en bij het steken van het eerste rif zul je merken dat de helling verminderd maar de snelheid absoluut niet. Het schip loopt hoog en hard en bij spinnakeren bakstagwind op golven zijn de 10 knopen geklokt.

Het schip is met familie prima rechtop te varen.

Het is een lust om met je 8 meter boot 9 en 10 meter schepen voorbij te varen

Met weinig wind zul je zelden worden gepasseerd omdat de boot maar 1800kg weegt.

Afmeren

Het schip draait om zijn as en is zeer goed te sturen op de motor (ook achteruit).

Door het lage vrijboord stap je makkelijk op en van boord. Dit is bij de moderne zeilboten zoals een Bavaria wel anders want dan moet je springen om een opstapje gebruiken. Doordat de boot zo licht is verhaal je makkelijk op handkracht en heb je nooit last dat je de boot niet kunt afstoppen op de kant omdat hij te zwaar zou zijn.

Kortom zeer veilig en gebruikersvriendelijk voor de bemanning.

De Kuip

De kuip is lang en er kan makkelijk met een gezin van 4 personen worden gezeten in de kuip.

Tijdens het zeilen zit de stuurman in het gangboord. Deze zit is prettig onder helling.

Slapen

Er zijn 4 slaapplaatsen in de boot. 3 volwassenen en een kind gaat prima. In de kajuit heb ik overdwars ook nog een demontabel bed gemaakt die je gebruiken kunt voor nog een volwassene. Ik ben 2 meter en slaap achterin prima. Voorin kun je liggen als volwassene tot ca 1.7 meter. Zelf sliep ik er ook wel en verlengde dan het voorbed met een kratje op de kajuitbank dat ging prima.

Tafel en trap naar de kuip

•  Toen de kinderen klein waren had ik een vaste grote eettafel met opklapbare zijkanten bij de mastvoet. Deze is nog bewaard gebleven maar inmiddels varen we slechts samen en heb ik gekozen voor een kleine opklapbare tafel aan de mastvoet zodat je veel beweegruimte houdt in de kajuit

•  Via de motorkist kom je van de kuip in de kajuit. Toen de kinderen klein waren stond er op de motorkist nog een trapje. Dit is er ook nog. Nu ze groot zijn is dit weggehaald zodat je zittend kunt koken. De stap naar buiten is nog prima te doen zonder het extra trapje.

Hoogte in de kajuit.

De hoogte in de kajuit is 1.60meter

Voor mijn 2 meter kon ik moeilijk een boot met stahoogte vinden. Wel heb ik tijdens de bouw opgelet te kiezen voor een groot schuifluik.

Als dit luik open staat kan ik voor de motorkist rechtop staan in de kajuit. Dit is ideaal. Ook voor koken is dit zeer prettig omdat meestal de tent over de boot gezet wordt als ik in een haven aankom staat het luik dan open

Tot Slot

De Runaway is van de eerste eigenaar die het schip van binnen en van buiten kent als geen ander. Iedere keuring die u wenst uit te voeren is toegestaan.

U koopt een schip met een eigen karakter en kleur en onderscheid u zo van de grote massa.

U koopt een geweldige zeiler.

U koopt voor het gezin een zeilboot van 8m die voorzien van de tent over de kuip u voldoende bewegingsvrijheid bied zonder dat u de prijs betaald van een 9 meter schip

Het spreekt van zelf dat ik u wegwijs zal maken op de boot en u graag zal tonen hoe u snelheid kunt halen uit de Runaway.

Vanwege mijn verminderde gezondheid stop ik met zeilen. Wat ik hoop is dat ik de Runaway kan verkopen aan iemand die hem net zo goed zal onderhouden als ik tot op heden heb gedaan .

Heeft u nog vragen mail me dan gerust

Of maak een afspraak voor een bezichtiging

Proef zeilen hoort bij een aankoop maar beperkt zich wel tot de serieuze aspirant koper.

Hier vindt u nog diverse foto's van de boot.

Met vriendelijke groet,

Henri van Proosdij

Onder voorbehoud motor en zeilen

Het bed onder de kuip lengte ca. 2 meter