intro klussen

Henri Proosdij, de vorige eigenaar, is zo vriendelijk mij te helpen met klussen aan Tuimelaar. Op deze manier krijg ik veel informatie over de boot en leer ik hoe ik de klussen het beste aan kan pakken.

Dit zie je zelden van een verkopende partij. Graag wil ik hier vermelden hoe blij ik ermee ben dat Henri mij nog helpt

klussen voor winter 2008 / 2009

• klustent bouwen: gereed
• kraak in kajuitschot repareren: gereed
• teak dek repareren : gereed
• romp 2x schilderen : gereed
• belijning romp 2x: gereed
• beslag monteren : gereed
• kajuit buiten schilderen : gereed
• klustent afbreken : gereed
• motor winterklaar maken, vullen met antivries en accu verwijderen: gereed
• diesel tank aftanken : gereed
• toilet winterklaar maken: gereed
• watertank/pomp verwijderen : gereed
• wintertent plaatsen : gereed
• romp in antifouling gereed
• watertank en pomp monteren gereed
• windex monteren en toplicht maken gereed
• anodes monteren [vervalt, nog niet nodig]
• gasslang vernieuwen voorpunt en bij kooktoestel [ gereed]
• radar reflector kopen en monteren [gereed]

• kajuit streep schilderen
• binnen schilderen kajuitschot
• dekdoorvoer watertank
• zwanehals dekdoorvoer kabels

bootschappen + wensenlijstje

• anodes
• impeller (4528-0001)
• olie voor dieselmotor (15W40)
• gasslang 2x?
• extra gasfles?
• vetkoord schroefafdichting
• thermoskan koffie 0,7 L (shira)en thermoskan thee
• thermomokken
• servies
• windex
• plofvesten
• looplijn en veiligheidslijnen 6m 2x
• radarreflector
• joon
• werplijn
• GPS
• marifoon (handheld) kopen
• bootsmanstoeltje
• zeilkleding kinderen
• hapjespan
• afwasteil 2x
• koerslineaal en scheepspasser
• vergiet
• kaasschaaf + opscheplepels
• almanak deel 1 + 2
• pilot duitse waddenzee
• wadkaarten west en oostblad

28/29 augustus

Henri had het meeste beslag eerder op de week al verwijderd. Samen met Henri de, nu nog, "Runaway" uit het water gehaald. Boven op de boot een klustent gebouwd zodat je ongehinderd door regen aan de boot kan werken. De romp geschuurd en de naam "Runaway" verwijderd. We hadden aan Henri gevraagd of hij het erg vond als we de boot zouden hernoemen, maar hij had hier geen bezwaar tegen. Geschuurd met schuurlinnen korrelgrootte 150-180

Daarna 2x in een lichtblauwe (kleur 853) 2 componenten polyurethaan lak van Epifanes gezet. Door binnen 48 uur over te schilderen hoeft er niet opnieuw geschuurd te worden. De klustent dichtgebonden. Later in de week was de klustent door harde wind en regen enigszins beschadigd. Henri heeft er toen een nieuw zeil overheen gemonteerd.

6 september

Henri heeft mij uitgelegd hoe je het teak dek kan inspecteren en repareren. Een paar kleine stukjes van het teak dek hadden losgelaten van de epoxy ondergrond van het dek. We hebben deze stukjes eruitgestoken en vervangen door nieuwe stukjes teak. Gelukkig had Henri nog een paar stroken teak liggen! Eerder in de week heeft Henri al de doorvoer van de watertank gerepareerd door nieuwe teakstukken in te zetten. Later zullen we de doorvoer opnieuw boren. Henri heeft het kajuitschot ook al uitgevreesd en een nieuw stuk ingezet.

13 september

Al het wit van de opbouw geschuurd.

20 september

Samen met Henri de witte strepen op het vrijboord geschilderd. En natuurlijk de nieuwe naam op de boot geplakt!

4 & 6 oktober

Samen met Henri al het wit van kajuit en kuip 2x geschilderd met epifanes 839 polyurethaan 2 comp lak.

11 en 12 oktober

Astrid`s zus Ilse is bevallen van een meisje (Suzanne). Op weg daarheen gaan we even langs de Tuimelaar om Astrid, Mark en Niels het resultaat van het klussen te laten zien. Mark en Niels inspecteren alles grondig!

Na het kraamschudden bij schoonzus Ilse, die afgelopen maandag was bevallen van een meisje, met de trein naar de boot gegaan. `s Avonds met Henri de eerste stukken beslag weer met sikaflex 221 op de boot gezet. Geslapen op de boot. Zondagmorgen kwam henri om 8 uur en zijn verder gegaan met het monteren van het belag. Om 11 uur zat al het beslag erop. Daarna hebben we de klustent verwijderd en opgeruimd. Nu alleen het winterklaarmaken van de moter, WC en waterinstallatie en dan kan het winterdekzeil erop.

En hier het resultaat van alle noeste arbeid:

20 oktober

Na het werk op tijd weg om Henri van huis op te halen.
Het doel is vanavond de boot zover mogelijk winterklaar te maken. Als eerste hebben we de winterdekkleden bij de sluis opgehaald. Dat spul is niet te tillen! Op de boot de waterzak en de pomp gedemonteerd. daarna de wcpot vol met antivries gedaan. De motor wilde niet starten, ik was vergeten de massapik uit te zetten. Gelukkig kan je de motor ook op de hand starten met een touwtje. Met een lopende motor via de wierpot coolant toegevoegd zodat de motor niet kan bevriezen. Daarna de dieseltand tot de nok toe gevuld om condens in de dieseltank te vermijden. De boot nog even schoongemaakt en de laatste spullen mee naar huis genomen. Als laatste het vrachtwagenzeil over de boot getrokken en vastgeknoopt. Dit jaar zit het klussen erop!

29 maart 2009

Jahoe! het wordt nu echt voorjaar. De boot ontdaan van de wintertent. Helaas was ik vergeten de de zomertijd inging en was ik een bijna een uur te laat bij de boot. Henri had samen met zijn zoon de tent er al af.
Henri heeft het vrijboord gepoetst en in de was gezet. ondertussen heb ik zlef het onderwaterschip schoongemaakt en ontvet. Daarna de Accu weer geplaatst en de motor nagekeken.
V-snaar gespannen en uitgelijnd
dieselfilter vervangen
antivries uit koelsysteem laten lopen door in wierfilter water te gieten terwijl de motor liep. Impellor verwijderd en meegenomen als voorbeeld. (bestelcode: Impeller 4528-0001)

Het oude verkoord verwijderd en meegenomen als voorbeeld. maten: asdiameter 25mm (flens rond 40) Misschien is het een mooie klus voor volgend jaar om de vetkoordafdichting te vervangen door een echt dichte afdichting.

Zwarte Sikkens chloorrubber antifouling 2000CF op de bodem aangebracht. Helaas niet genoeg verf om de hele bodem te doen. Nieuwe besteld bij Kniest.

Volgende week weer verder!

2 april

in de luchpauze nieuw vetkoord opgehaald in deventer. Normaal gesproken heeft een schroefas van 25mm diameter een vetkoord van 5 mm nodig. De afdichting in de tuimelaar heeft echter 8mm nodig, dus dit koord had de verkeerde maat. Impellor en dieselfilter gemonteerd. De motor doet het weer. Daarna de waterpomp gemonteerd. vrijdag het juiste koord opgehaald. Ondertussen lag thuis de callsign voor de tuimelaar, We zijn PH 3794! Nu kunnen we de ICC aanvragen!

4 april

De antifouling afgemaakt. De jongens hebben het roer in de anti-fouling gezet. Daarna het 8mm vetkoord gemonteerd. De boot kan vrijdag het water in!